刚才看到图片,图片中展示的是一个汽车油箱中开出了炫丽的油菜花。
真的是绝妙啊,杂志文章讨论的内容是氢能源在汽车上的应用。
我的化学很差,说的可能不对,氢在汽车中燃烧之后,排出的是“纯水”,很环保吧。但是情况似乎并不是这么简单。来看看氢的一物理特性。
1.氢是活性极强的物体,大部份都是以化合物的形式存在。(什么是化合物?)如果要利用氢能,只能使用纯氢。 如果把氢从稳定的化学化合物如水中分解出来,需要先花费几倍的能量。 而之分解的过程中就可能产生了数不清的二氧化碳。
2.氢的正常情况下为气态,体积太大,必须用高压,700巴和低温零下253度状态才适合存储。700巴是一个什么样的概念知道吗?70mpa,我在公司里曾经被0.3mpa的气缸夹中手指,整个小姆指疼了一个星期,被夹的时间只有不到2秒钟。 所以对存储氢气的这个容器要求非常,非常,非常,非常地高,所以价格也是非常非常非常地高。 气态这么难,液态怎么样,液态体积会小很多,但是同样也有问题温度升高时,氢会挥发。 其实我看到如果有这么一个容器能承受700巴的压力,如果发生车祸,它还能承受吗?氢油箱发生爆炸,那不是一个炸弹就在你身边吗?这让我非常地担心。
3.如果你有了一辆以氢为动力的汽车,你不可能像找汽油站,一样找到加氢气站,在汽车工业发达的德国氢汽站也只有6座。如果氢动力要普及需要大量基础设施的建设,这不是靠一个汽车厂商能做到的。
4.加氢也是一个非常麻烦的过程,就现在的研究情况来看,加氢的时间比较久,而且中间不能出现任何的故障,如果氢箱全空再加氢的话,这时时间会更久,因为还要把氢箱进行冷却,而且这不是普通人能做的。不过我也相信,这小困难,还比较容易解决。呵呵。
现在有氢动力车吗? 答案是肯定的,例如我喜欢的宝马公司,宝马号称自己对氢能源的研究已经有25年了,宝马推出了hydrogen 7,采用液态氢,而且宝马是直接利用氢模式,不是以氢能直接驱动燃料电池,所以可以采用双燃料结构,这样就可避免没有加氢站的时候,就可以加普通燃料。宝马公司说用氢燃料对动力完全没有影响,当然安全也是。希望是真的。
氢固然现在实现起来还是很困难,但是如果能合理,环保地解决这些问题,相信,氢动力很快就可以达到,估计至少要十几年吧,30年也许都是一个比较保守的估计,呵呵。现在混合动力已经比较成熟,然后转换成电池,对于用氢动力我还是持乐观态度地。 :)
不知道直接用水能不能代替汽油,还有氢,最好直接自来水放到车里就能开,那就最帅了,不过我想肯定有人想过这个是不可能实现的了。至少现在不行吧。
PS:以上资料大部份来自《汽车博览》07年第7期。